全新CR-V、皇冠、天籁领衔,日系新车将在下半年密集登场

前段时间,在盘点2022年成都车展重磅新车的时候我们曾经提到过,日系品牌的主场时期快要来了。果不其然,近期就有多款日系品牌新车即将与我们见面或已经与我们见过面了。

值得注意的是,这些日系品牌新车几乎都是大多数消费者能够看得见摸得着的产品,并非遥遥无期的概念车或售价高得离谱、遥不可及的“豪车”。既然如此,不如咱们今天就把这些即将和我们见面的日系品牌新车做个归纳总结吧。

全新一代本田CR-V

全新一代(第六代)本田CR-V已于7月12日在海外正式发布,新车采用了本田全新的家族化设计语言,可以说从内到外已经焕然一新。从外观上来看,全新一代本田CR-V拥有更大尺寸的中网,但整个中网以黑色为主色调,中网的上边缘直接穿插至前灯组内,将前灯组一分为二,让LED日间行车灯和远/近光灯彻底分开。另外,前包围两侧加强了进气口的设计,看上去运动感更强。

全新CR-V、皇冠、天籁领衔,日系新车将在下半年密集登场插图

全新一代本田CR-V的车身尺寸为4703/1866/1680mm,轴距为2700mm。相比现款车型,车身长度增加了82mm,车身宽度增加了11mm,车身高度增加了1mm,轴距则增加了39mm。

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全新一代本田CR-V紧跟时代潮流,整个内饰的风格回归运动化。中控台采用了类似贯穿式设计的空调出风口,同时还加入悬浮式中控屏。方向盘、换挡杆、座椅等都加入了红色缝线。

丰田皇冠

皇冠曾经作为丰田在国内生产的最高档车型之一,一度可以和奥迪A6、奔驰E级等车型竞争,悬挂皇冠LOGO的丰田车在人们心中的地位丝毫不逊于豪华品牌。后续随着品牌战略调整,雷克萨斯进军国内,皇冠在国内停产,在路上就很少能看到新车了。

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而如今丰田计划将皇冠重新推至巅峰,全新一代皇冠最快或将与下半年与大家见面。不过这一次的新车可能会颠覆大家对皇冠的认知,因为它从一款中大型豪华轿车衍生成了四款车,包含三厢轿车、SUV和跨界车。

中期改款日产天籁

作为中国中级车市场上的两款领军产品,广汽丰田凯美瑞与广汽本田雅阁已相继在2021年完成中期改款。同为日系三强中的一员,于2018年底国产推出的东风日产天籁,也到了产品中期改款的时间节点。随着天籁中期改款车型完成申报,新车有望在今年下半年上市推出。

中期改款天籁的前脸中网也进行了全新设计,采用了品牌最新的设计风格打造。全新内灯组配合全新样式的中网造型,中期改款天籁从车头方向看过去,有明显视觉下移的效果。

虽然中期改款天籁的内饰还未对外公布。考虑到近年来汽车行业内屏幕与车机系统的升级幅度,中期改款天籁的内饰硬件也应该会有明显升级。新车仪表屏有望从现在5英寸和7英寸行车电脑显示屏,升级成全液晶仪表盘。同时,中控屏的尺寸预计也会从7英寸和8英寸升级至10英寸以上的大屏。

全新一代日产逍客

第二代逍客自2015年在国内推出至今已超过七个年头,也该迎来车型的换代。全新换代的逍客车型已在海外市场发布,相信新车会在2022年与国内观众见面。第三代逍客基于全新CMF-C平台打造,采用更具科技感的造型设计。

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第三代逍客采用了分体式的前大灯组设计,配合最新V-Motion前格栅造型,令前脸更显精神。而车身侧面也加入了许多锐利的线条修饰,并采用隐藏式车顶设计。尾灯组造型更为修长锋利,令整体更显年轻化。

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第三代逍客的车身尺寸较现款在售车型大了一圈,其中轴距增加了20mm,车身长宽高也有不同幅度的增加。动力方面,海外版本的逍客车型提供1.3T轻混、e-POWER动力选项,但相信在国内市场前期依旧会采用2.0L+CVT的动力组合,后期或有望推出e-POWER版本。

全新本田XR-V

其实早在今年4月份,全新本田XR-V国内申报信息就出现在工信部新车目录当中。该系列车型占据着可观生存空间,销量方面一直处于领先集团之中。新车在外观设计上与海外版全新HR-V高度相似,主打精简耐看风格。其前脸部分以点阵式镀铬结构填充,大灯组造型则趋于保守。侧面鲜有亮点,尾部贯穿式灯组比较抢眼。

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全新本田XR-V长度为4380mm,轴距达到2610mm。其在长度上较之现款车型略有增加,内部空间更为宽裕。该车在内饰配置上预计与全新HR-V保持一致,悬浮式触控液晶屏尺寸加大,部分车型也会配备全液晶仪表。

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全新本田XR-V此前申报搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率却降低为91kW。预计1.5T版本还会得以保留,在性能输出上更为充沛。

版权声明:链百科 发表于 2022年11月25日 下午2:30。
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